سيارة تسلا ونظام القيادة الآلي يتم تبرئتهما من جريمة قتل…على من يقع اللوم؟

أصدرت هيئة محلفين في كاليفورنيا حكمًا يوم الثلاثاء بأن شركة تسلا في أول محكمة لها في الولايات المتحدة تتعلق باتهامات بأن نظام القيادة الآلية الخاص بها لم تكن مسؤولة عن الحادث الذي وقع عام 2019 وأودى بحياة مالك سيارة من طراز Model 3 وأصيب اثنان آخران بجروح خطيرة.

كانت تِسلا قد واجهت عددًا من الدعاوى القانونية والتحقيقات الفيدرالية المتعلقة بهذه التكنولوجيا. ويُعد هذا الحكم هو الثاني من نوعه لشركة تسلا هذا العام، بعد أن رُفضت مطالبات تصنيف نظام القيادة الآلية كنظام معيب في حكم سابق. قرار المحكمة يظهر أن تِسلا تؤكد أن المسؤولية النهائية عندما يحدث خطأ على الطريق تقع على عاتق السائق.

 

 

كما أن شركة تِسلا تختبر نظامي القيادة الآليّة والقيادة الذاتية الكاملة الأكثر تقدمًا، والذي وصفه الرئيس التنفيذي للشركة، إيلون ماسك، بأنه حاسم لمستقبل الشركة. ومع ذلك، يتعين على هذه التكنولوجيا أن تخضع لتدابير تنظيمية وقانونية صارمة.

المطالبة بتعويض 400 مليون دولار

في هذه القضية، التي تم رفعها في المحكمة العليا بمقاطعة ريفرسايد من قبل ليندسي مولاندر وابنها باركر أوستن، كاليفورنيا يونيو 2019، تزعم أن نظام القيادة الآليّة سيارة تسلا من طراز Model 3 التي كانوا رُكّاباً فيها ويقودها ميكا لي، الذي توفي بعد أن انحرفت السيارة فجأة عن الطريق السريع شرقي لوس أجلوس بسرعة 105 كيلومتر في الساعة، واصطدمت بشجرة نخيل واشتعلت فيها النيران هلال ثوان.

 

 

أصيبت ليندسي مولاندر طفلها البالغ من العمر ثماني سنوات بجروح خطيرة. وقد طلب المدعون من هيئة المحلفين تقديم تعويض يفوق قيمته 400 مليون دولار كتعويض عن الأضرار.

اتهم محامي مولاندر الشركة وقال ان خللا في برمجيات نظام القيادة الآليّ في السيارة تسبب بالحادث. خلال المرافعات في المحكمة، أشار جوناثان مايكلز، الذي يمثل السيدة مولاندر وابنها، إلى وثائق داخلية لتِسلا، قال إنها أظهرت أن الشركة كانت على علم بوجود عيب في البرمجيات يمكن أن يتسبب في انحراف السيارة فجأة.

تسلا تنفي مسؤوليتها عن الحوادث

اعترض محامو تسلا على أن السبب وراء الحادث هو خطأ بشري، وقالوا إن البرمجيات ليست حتى قادرة على أن تتسبب في انحراف سيارة Model 3 فجأة كما حدث في هذه الحالة. و اتهم مايكل كاري، محامي يمثل تِسلا، السائق ميكا لي بأنه قد تناول عدة مشروبات كحولية قبل الجلوس خلف عجلة القيادة.

قال كاري للمحلفين: “عندما يتورط شخص ما في حادث بعد تناوله المشروبات الكحولية، لا نقبل عذره”. وأضاف أنه لم يتم تحديد ما إذا كان نظام القيادة الآليّة كان في وضع التشغيل أثناء وقوع الحادث.

 

 

هيئة المحلفين، المكونة من 12 عضوًا، أعلنت أن السيارة لم تكن بها عيوب في التصنيع، وجاء الحكم بعد أربعة أيام من المداولات، وبنسبة تصويت تسعة أصوات مقابل ثلاثة، وفقًا لتقرير “رويترز”.

بالإضافة إلى ذلك، تواجه تِسلا تحقيقًا جنائيًا من وزارة العدل الأمريكية بشأن مزاعم تتعلق بقدرة سياراتها على القيادة الذاتية دون تدخل بشري. وتحقق أيضًا الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في أداء نظام السائق الآلي بعد تسجيل أكثر من 10 حوادث تصادم بين سيارات تسلا ومركبات الطوارئ الثابتة.